SURU Scrambler

Scrambler 是来自加拿大电动摩托车制造商的独特 电动助力车 创新。该公司是自 2011 年以来电动摩托车领域最早的先驱之一Amarok Racing的子公司，该公司创造了世界上第一辆全硬壳式电动超级摩托车 Amarok P1。

[标题id =“attachment_3232”对齐=“aligncenter”宽度=“350”] Amarok P1 电动超级摩托车[/标题]

SURU 踏板车 100% 在加拿大制造，60% 的材料可持续地源自加拿大。

SURU这个名字是根据公司创始人Michael Uhlarik孩子名字的首字母缩写而得来的。Michael Uhlarik是一位国际获奖摩托车设计师，曾在法国多伦多和伦敦著名的皇家艺术学院学习工业设计。

Scrambler 是 SURU 品牌的第一款电动滑板车。它是一种电动汽车解决方案，本质上发明了自己的类别。这是一款共享摩托车和自行车零件的自行车摩托车跨界车。该轻便摩托车提供自行车踏板和大型摩托车车轮、悬架和制动器。

“SURU 结合了自行车的休闲易用性和摩托车的无汗快感。很多人都被摩托车所吸引，他们喜欢咖啡馆赛车手的外观和风俗文化，但进入摩托车行业可能会令人生畏且昂贵。 SURU 是没有痛苦的理想门户。”

该踏板车由 250、500 或 500 瓦特 轮内电动机提供动力，最高速度为 32 公里/小时。

该踏板车配有索尼制造的可拆卸锂电池，适用于一系列 70 公里。电池的充电时间为210 分钟。电池可上锁以防止被盗。

该踏板车耐用且坚固。这些车轮比普通轻便摩托车车轮坚固 3 倍，额定速度为 100 公里/小时。所有电子设备均集成在硬壳式框架中，不会因故意破坏而损坏。1600 流明头灯是内置的，不是用螺栓固定的。该设计是为公共滑板车共享使用而准备的。

该滑板车可在沙漠、潮湿环境、越野和极寒（雪地）等恶劣环境下使用。

该踏板车配备摩托车级110mm制动鼓（前轮）。刹车的优点是不排放空气污染。

比大多数电动滑板车更少的空气污染

盘式制动器造成的空气污染对人体的毒性比废气更大，标准车辆排放的空气污染中有高达 20% 是由盘式制动器造成的。虽然 SURU Scrambler 确实使用后盘式制动器，但前制动器不会排放空气污染。当后轮中的电动机配置为提供制动动力（再生制动）时，可以跳过使用后盘式制动器并防止最有毒的空气污染。

该踏板车可以配备用于货物和运输目的的手提袋。该踏板车可以定制以满足特定的业务需求。

定制颜色

该踏板车可以通过定制设计进行个性化。

向我们发送色样、颜色参考代码或您喜欢的设计照片，我们将制作一个与之匹配的 SURU 框架。

该踏板车可以在线订购，并销往世界各地。